Le secteur VTC aujourd’hui : 87 % de précarité assumée
Selon les données officielles, 87 % des chauffeurs VTC opèrent en micro-entreprise. Ce modèle leur permet de garder une certaine liberté mais les prive de toutes les protections sociales : arrêt maladie, congés payés, assurance chômage, retraite digne.
Pendant ce temps, les plateformes évitent les charges sociales du salariat et maintiennent leur rentabilité.
Une jurisprudence de plus en plus défavorable aux plateformes
Depuis l’arrêt de 2020, les juges considèrent que les chauffeurs sont parfois "faux indépendants" :
- Ils ne fixent pas leurs prix
- Ne choisissent pas leurs clients
- Sont soumis à des sanctions algorithmiques
En 2023, 145 requalifications en salariat ont été prononcées.
Salarié ou indépendant ? La fausse alternative
Le dilemme
- Indépendant : liberté, mais isolement et précarité
- Salarié : sécurité, mais contraintes et horaires imposés
Pour beaucoup de chauffeurs, aucune option ne semble idéale.
Le coût caché du salariat
Le statut d'entrepreneur salarié : qu’est-ce que c’est ?
Chez INCOM, on appelle cela salarié entrepreneur. C’est un nouveau statut conçu spécifiquement pour les chauffeurs VTC, pensé pour allier liberté et sécurité. Vous restez maître de votre activité, tout en profitant d’un cadre structuré qui vous ouvre les droits au chômage, à la retraite et à la protection sociale.
Un nouveau statut pensé pour les VTC modernes
Beaucoup de chauffeurs parlent de "rattachement". En réalité, c’est souvent un abus de langage pour décrire le portage. Le résultat est le même : vous roulez pour vous, mais vous êtes couverts comme un salarié.
Comment ça fonctionne ?
- Vous signez un CDI avec INCOM
- Vous continuez à travailler avec Uber, Bolt, Heetch, etc.
- INCOM transforme votre chiffre d'affaires en salaire tout en gardant 80% de votre CA
- Vous bénéficiez de tous les droits sociaux (maladie, retraite, etc.)
Comme 265 chauffeurs
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le modèle INCOM
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Avantages CDI
Zéro paperasse
Ils nous ont rejoints,pourquoi pas vous ?
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D'autres avantages à INCOM
- Congés payés
- Assurance maladie
- Retraite cotisée
- Prise en charge administrative
- Pas de plafond de chiffre d’affaires
- Revenus nets pouvant atteindre 80 % du CA
Réformes européennes : la présomption de salariat arrive
La Directive 2024/2831 de l’Union européenne va changer la donne :
Tout chauffeur sous contrôle d’une plateforme sera présumé salarié sauf preuve du contraire.
La France a jusqu’à 2026 pour transposer cette loi. En attendant, le modèle INCOM permet de prévenir ces conflits tout en s’alignant sur l’avenir du travail.
Portage salarial vs. micro-entreprise : le match
En conclusion : la solution la plus moderne pour les VTC
Le statut d’entrepreneur salarié n’est pas une lubie administrative. C’est la réponse concrète aux injustices du modèle VTC actuel. Chez INCOM, on transforme ce rêve en réalité tous les jours pour des centaines de chauffeurs.
Si vous cherchez la liberté d’un indépendant mais la sécurité d’un salarié… ne choisissez plus. Prenez les deux.
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